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順豐速運與 FedEx、UPS 和 DHL 等國際快遞巨頭的差距在哪里?

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問題詳細:順豐速運與 FedEx、UPS 和 DHL 等國際快遞巨頭的差距在哪里?

 

09-03

①如果從體量上來看,UPS15年收入583.6億美元,Fedex16財年收入(2015.6.1-2016.5.31)是503.7億美元,而順豐15年收入差不多70億美元,在體量上,順豐與Fedex和UPS的差距與三通一達跟順豐的差距還要大很多; ②如果從業務上來看,UPS國際包裹、國內包裹、重貨和供應鏈三分天下,單單體量最小的重貨和供應鏈業務已經超過順豐,Fedex四大業務并行,FedexExpress,快遞包裹業務,16年財年收入264億美元,FedexGround,地面包裹(68公斤以下的陸運件),16財年收入為165億美元,FedexFreight,零擔運輸,16財年收入為62億美元,在美國零擔行業占據首位,市場份額超過10。順豐現在看起來是七大事業群(商業事業群已經剝離),但真正為其輸送血液的還是國內快遞業務,根據順豐披露的數據,商業銷售僅僅10億左右,順豐的重貨運輸,順豐普運也僅僅不到二十億,還不及零擔第二梯隊的華宇,更不用說比上近兩百億的德邦了,再者就是國際業務,據說順豐國際業務已經做到了100億,這個數據我沒去考證過,具體真假也不清楚,不過一個香港就可以貢獻20億,全球其他地方貢獻60億也算是比較靠譜的;③如果從基礎建設上來看,差距更大,且不說Fedex和UPS在全球的數百家轉運中心,單單就飛機數量,在航空領域,順豐頂多算是第二層級的企業,順豐目前擁有37架飛機,而Fedex是647架,UPS是650架(自有237架)。

 

 


 

TAG:順豐 國際快遞
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